最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
モリワキ BROS650用フルエキ(リペイント)
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ブレーキパーツ |
RCB ブレーキラジアルマスター
バンディット250純正リアブレーキディスクローター
VFR400R純正フロントブレーキキャリパー
サンスター VFR400R用フロントブレーキディスクローター
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ハンドルまわり |
メーカー不明アルミハイスロ
メーカー不明メッシュブレーキ&クラッチホース
VTR250純正トップブリッジ
VTR250純正ハンドルバー
TANAX NAPOLEON エーゼット4ミラーEX
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フレーム |
HAWK GT用輸出仕様フレーム
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外装 |
カスタムシート(表皮&形状)
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電装 |
VTR250純正ヘッドライト
デイトナ アクアプローバ コンパクトボルトメーター
別体式ETC
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駆動系 |
NSR250R(MC18)スピードメーターケーブル取付け加工(フロントスプロケから取り出し)
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
CBR1100XX用リアサススプリング
NSR250R(MC18)フロントイニシャルアジャスター
VFR400R(NC30)純正フロントフォーク
CBR1100XX純正リアサスペンション
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ステップ |
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ホイール |
VFR400R純正フロントホイール
NSR250R(MC28)純正リアホイール
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | ブロス650 |
年式 | 1989 年式 |
排気量 | 650 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 20 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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