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- セッティング
0000054access
| マフラー |
SRSスガヤ VJ21用？ストリートチャンバー＆河内屋サイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
赤パッド メッシュ化したい
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| ハンドルまわり |
バーエンド交換グリップ交換
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| フレーム |
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| 外装 |
社外新品ラキスト入れたい
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| 電装 |
バックライト，インジゲーターLED化
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| 駆動系 |
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| エンジン |
無事なので見送り
VJ21SPクロスミッション
湿式純正
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| ラジエーター |
純正ラウンド大型ラジエター
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
前後純正 オーリンズ(リア)＆SP(フロント)希望
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| ステップ |
十分なので見送り
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 間 違 え た |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2stレーレプ全盛期は走ってて楽しい これが全てに勝る！ しかしそれ以外には欠点しかないともいえよう |
| 短所・不満な点 | 燃費はクラス最悪級のリッター15キロ程度 お世辞にも積載性があるともいえずセパハン故に取り回しも悪い そしてカウルのねじ位置とかもいじりづらい SUZUKIだから仕方ないのかも |
| これから買う人へのアドバイス | いまさら2st250のレーサーレプリカを買おうと思ってる人はおそらく玄人しかいないと思うが既に様々なパーツが廃版で在庫限りとなっている上にキャブ車で機嫌を悪くしやすく，焼き付きのリスクも4stと比べて格段に高い にもかかわらず車体価格は上昇の一途を辿っておりそろそろ新車販売価格を超えるかといったところだ つまりお勧めできない とはいえこのクラスにしかない魅力もあることは間違いなくそれを楽しむことが他のデメリットすべてを上回る様であれば乗るしかないだろう |
| 今後のカスタムプラン | 最新SSを凌げるようになれたいいなぁ... |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RGV250 (ガンマ) |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
RE4T 125
