最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | スタイルが好きなのと、長距離が多いのでツアラー的な要素が欲しかったのと、でもスポーツ要素も欲しかったので まさに私にピッタリでした。 |
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長所・満足な点 | 走れば嘘のように軽い 見た目は一目惚れです。 燃費もハイオクだがこのクラスにしては意外と良いです。私は街乗り15k前後 長距離19k 見た目に反して素直で乗りやすいバイク エンジン音と排気音がビンビン聞こえて乗ってる感が最高です。 250ccや400ccも乗ってきましたが、高低速安定感はこのバイクが1番良いと感じてます。 |
短所・不満な点 | 取り回しが重たいです。 これは慣れるとは思いますが、最初は油断していると転かしそうでした。今は何でも無いです。やはり慣れですね~ |
これから買う人へのアドバイス | 維持費などは400ccなどと余り変わらない(ほとんど)です。 故障などは今の所は全然無いです。 ギアの入りなどは ザ、カワサキって感じで賑やかですけどね〜(私は嫌いでないですよ) |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | カワサキ |
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バイク車種 | ニンジャ 1000 (Z1000SX) |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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