最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
BEET製ナサートトラッドI
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ブレーキパーツ |
キャリパ:ベルリンガー製、マスター:ベルリンガー製、ローターディスク:サンスター製スリットタイプ
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ハンドルまわり |
デイトナステンレスハンドル、クラシカルラウンドミラー
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
ドライブ:軽量スプロケット
ドリブン:サンスター製ジュラルミンハードアルマイトスプロケット
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エンジン |
DENSOイリジウムプラグ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
Fフォークスプリング:WP製強化スプリング
Rサス:KYB製Z1用サス[CTC350mm]
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
タンク:エストレア純正タンクスワッピング&W3風に全塗装
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ルックス、音、走り、最高です!!! |
短所・不満な点 | ちょっと重たいところと、シート下に何も入れれないところくらいです☆ |
これから買う人へのアドバイス | このだダブロクは2代目です。 以前もダブロクに乗っていました! 以前のダブロクは廃車になってしまいましたが、Wはほんとにいいバイクです。 いろんなところへツーリングへ行っております。 これからもたぶんWを手放すことはないでしょう。 |
今後のカスタムプラン | Rサスを純正の長さに ミラーをもう少し低いものへ |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | W650 |
年式 | |
排気量 | 650 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 20000 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 98点 |