最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 学生時代(30年以上前)に安いバイクを探していたところ、比較的程度の良いのが安価に売りに出ていたので購入しました。車検切れで7万5千円で購入しました。あの頃は中古の750ccは手ごろなのが多く、カワサキのZIIやZ750FXも安かったです。 |
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長所・満足な点 | 安くて壊れにくく、中古部品が安価に買える庶民的なバイクだったので気に入っております。エンジンガードさえ付けておけば、何度転倒しても自走して帰れる頑丈さです。林道ツーリングに使ったり、サーキット走行や峠道、北海道ツーリングなどなんでも使えるオールマイティなバイクです。30年以上の付き合いの良き相棒です。 |
短所・不満な点 | 最近は旧車ブーム影響を受けてか中古車価格が高騰し、それに伴い中古部品も高値です。最低限のストック部品は確保していますが、今後、一生涯乗るには不安もあります。 |
これから買う人へのアドバイス | ちゃんとメンテすればとても頑丈なバイクです。でも、最低限のメンテがされていない車両が多くて、本来のパフォーマンスが発揮できていない個体を多く見受けます。カスタムしなくても基本性能が高いので、ノーマルでも良く走ります。出来る限りノーマルで乗ることをお勧めします。点火系だけは現行品に替えた方が本来の性能が引き出せる気はします。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CB750F |
年式 | 1981 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | ワインディング |
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こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
特にここがすごい | 転んでもほとんど壊れない |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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