0002794access
| マフラー |
(1)純正ｻｲﾚﾝｻｰ加工
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
(1)RBRﾌﾛﾝﾄﾒｯｼｭﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ
(2)NISSINﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ
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| ハンドルまわり |
(1)FZR250R純正ｾﾊﾟﾊﾝ取り付け
(2)ﾌｫｰｸ突き出し＋14mm(26mm)
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| フレーム |
(1)ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｾﾝｻｰｷｬﾝｾﾙ加工
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| 外装 |
(1)社外ﾗｲﾄｽﾓｰｸｽｸﾘｰﾝ
(2)ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ取付位置変更
(3)社外ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
(1)'93:4型Eg乗換(走行距離：＋6，972.5km)
(2)ｶﾞｿﾘﾝﾌｨﾙﾀｰ
ZZR250用ﾚｷﾞｭﾚｰﾄﾚｸﾁﾌｧｲﾔ流用
(1)BMCｵｰﾊﾞﾙ型ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀφ45
(2)KEIHIN丸大ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ#120(#108)
(3)KIHIN CVK30ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄ#48(#38)
(4)ｴｱｽｸﾘｭｰ1.0回転戻し(1.5回転±0.5回転)
(1)社外ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ(5段調整)
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
(1)YAMAHA純正ﾌｫｰｸｵｲﾙG-15(片側350ml)
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| ステップ |
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| ホイール |
ﾀｲﾔ:GPR α-12 F:110/70-17 R:140/60-17
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
(1)各種ボルト・ビスをSUSに交換
(2)Kawasakiｻｲﾝ入り応援ﾌﾗｯｸﾞ
(3)非売品KPMﾊﾞｯｸﾞ
(4)OGK FF-5
(5)ARTA ｵﾌｨｼｬﾙ Tｼｬﾂ＆ﾈｯｸｽﾄﾗｯﾌﾟ
(6)MA●DA ﾂﾅｷﾞ
(7)T.H.A.JAPANﾁｰﾑﾌﾟﾚｰﾄ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 漢 Kawasaki パラレルツイン。しかも高回転型Eg なにげに軽い 規制前の40ps（でも遅い） クラス唯一のツアラー 250に見えないデカサ |
| 短所・不満な点 | おしがけできない（KAWASAKI特有） まがらない（どアンダー） |
| これから買う人へのアドバイス | はじめて買ったバイクをリターンライダーでもう一度 型式：EX250H3（Egのみ'93H4型） 乾燥重量：146kg 総重量：170kg 全長：2，050mm 全幅：700mm 全高：1，125mm Eg:水冷4ｽﾄ2気筒DOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞ 圧縮比：12.4 ﾎﾞｱ：62.0mm ｽﾄﾛｰｸ：41.2mm ｷｬﾌﾞ：keihin CVK30 点火方式：ﾌﾙﾄﾗﾝｼﾞｽﾀ 潤滑方式：ｳｪｯﾄｻﾝﾌﾟ 始動方式：ｾﾙｽﾀｰﾀｰ Egｵｲﾙ容量：1.9L 燃料ﾀﾝｸ容量：18L 最高出力：40ps/12，500rpm 最大ﾄﾙｸ：2.4kg/m 10，000rpm 最小回転半径：2.8m ｷｬｽﾀｰ：26度5分 ﾄﾚｰﾙ：88mm ﾀｲﾔｻｲｽﾞ：100/-17 52S 140/70-17 66S ﾎｲﾙｻｲｽﾞ：17x2.15 17x3.50 ﾌﾞﾚｰｷ：ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ300mm 220mm 懸架方式：ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ(ｲﾝﾅｰφ37) ﾕﾆﾄﾗｯｸ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙ：左右32/32 ｸﾗｯﾁ形式：湿式多板 変速機形式：常噛6段 変速比：1速 2.600 2速 1.789 3速 1.409 4速 1.160 5速 1.000 6速 0.892 1次減速比：3.086 2次減速比：3.357 |
| 今後のカスタムプラン | ・各種LED化 ・アーシング ・リヤブレーキメッシュホース ・チェーン、前後スプロケ交換 ・リヤのケツ上げ ・純正マフラー取り回し変更（ビモータみたいに） ・全塗装 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZZ-R250(EX250H3) |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | H21.6.9 |
| 走行距離 | およそ 11，665.2 km |
| 燃費 | およそ 19 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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