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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
HAL スプリング ノーマルサス用 イエロー120N
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 四輪車をマニュアルからオートマに変えたら、ギアチェンジ禁断症状症候群が発症したため、○十年振りにバイクにリターンしました(笑)ストレス発散にも大変宜し！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンが最高に気持ち良く回る！燃費が良い。これまでの平均燃費が50km/l超え。足付きも良い！見た目は、馴れるととても格好良く見える(笑)ライディングポジションが良い！(比較検討したCBRはステップが前過ぎて、？？？。dukeは先ず先ず。) |
| 短所・不満な点 | 積載性が悪い。(尤も日帰りツーリング専門だから事足りているが)。キツイ登りの連続カーブでは、気を抜くと速度が落ちる(笑)。乗ると誰もが思うが、フロントサスは割とソフトだが、リアサスはメチャ硬い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 兎に角エンジンが最高！気持ち良く上まで回る！CBRやdukeにも試乗したが、このエンジンが最高に気持ち良くて、GSX-S125に決めました。常にある程度回して走れるから、安全に楽しい！大パワーのバイク(四輪も)は、パワーを使いきれないので逆にストレスが貯まる。色んな排気量に乗った経験上、125ccがマイベスト！ |
| 今後のカスタムプラン | リアサスの交換。 |
| バイクメーカー | スズキ |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-S125 |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2024-05-22 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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