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- 2010/06/12 ガーニッシュフェイス装着。 以前にwebikeで購入したブラストバリアガーニッ ・・・
- 2006/10/09 ドリームライダースイベント ツインリンクもてぎにVTR集合。
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| マフラー |
TSRカーボン1本出し(JMCA以前)
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
プログリップ。タカツスクーターミラー。ハンドルアップスペーサーは取っちゃいました。RC甲子園・NHKステダン。
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| フレーム |
ベンチュラキャリア。新型VTR用アンダーカウル。
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| 外装 |
エアロバイザーからブラストバリアーへ変更。ガーニッシュフェイスも後日装着。
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| 電装 |
ヤフオクホンダ汎用8インチマルチリフレクター。テールランプはマツシマのL724R＆Wに球交換。
タコメーター追加
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| 駆動系 |
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| エンジン |
DENSOイリジウムプラグIUH24、熱稲妻、PUMAアーシング革命2
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| ラジエーター |
サイドカバー貼付（CB400SF用かな。両面テープ貼付）
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
リヤ：初期型から2型用に交換
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| ステップ |
デイトナ・マルチステップ
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| ホイール |
黄リムテープ貼付
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
NEWING防水シガーソケット
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回し。維持費。パワーがないので高低差のない曲がりくねった道が得意なステージでした。 ホンダの90度Vツインエンジンは最高でした。 |
| 短所・不満な点 | モアパワー！足回りが弱いので底付き感がある。車体が軽いせいで高速だと安定感に欠ける。強風時はかなり振られた。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 無計画にイジッてたら、なんかゴチャゴチャしてきたので、今後はすっきりcoolにいきたいものです。やはりメーカーが作ったバランスはよく出来ています。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTR250 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 13000 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
GSX250R
VTR250
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