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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大型バイクの1台目として、シンプルイズベストなバイクが欲しかった。モデルチェンジをして、MTらしい精悍なフロントフェイスがカッコよかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | MT（マスターオブトルク）という名の通り、低回転からトルクが立ち上がるCP2（二気筒）エンジンが素晴らしい。アップライトな乗車姿勢は視界が広く、非常に運転がしやすい。 サイバーな単眼ヘッドライトがカッコよく、艶消しブラックの車体色ともマッチしていて、満足感が高い。 |
| 短所・不満な点 | エンジン特性に対してギア比があまり合っていない印象で、頻繁にキアチェンジしていかないといけない。アシスト＆スリッパークラッチなどの便利機能がないので、長距離ツーリングに行った帰り道に渋滞にハマると、クラッチ操作がめんどくさい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 全体的にワイルドな乗り心地で、非常に楽しいオートバイであることは間違いないです。エンジンパワーもトルクも十分あって、高速道路からワインディングまで本当に楽しい。XSR900が予定よりだいぶ早く納車されてしまったので、しぶしぶ手放しましたが、オールラウンドに使える良いバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-07 |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 高く売れるから |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
BONNEVILLE T100
XL1200NS SPORTSTER IRON1200
XSR900
KLX230SM
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