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0000019access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | らくちんなDCT |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 疲れ知らずのDCT！ 渋滞も苦にならない 燃費が良い クラッチレバーを握らなくていいから、疲れ知らず。どんだけでも走っていられる。 |
| 短所・不満な点 | 重いことかなぁ。 ナナハンだから仕方ないけど、DCT仕様でさらに重くなってる。 完全にベターッと寝たら起こすのが大変！というか一人で起こそうと思うと 死に物狂いで力入れないと無理。 |
| これから買う人へのアドバイス | DCTは、一度知るともう辞められません。ホントにラクチン！！ アップハンドルも楽！！ ツーリングを楽しめます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NC750X デュアルクラッチトランスミッション |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023/01 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
PCX125
