新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
チャンバー⇒'03RM250（RJ18）サイレンサー⇒FMF

ブレーキパーツ
フロントブレーキ⇒PJ13ZETAフロントブレーキリザーバーカバー、リアブレーキクレビスブレーキペダル⇒RM250（RJ17）DRCブレーキセーバー

ハンドルまわり
ハンドル⇒プロテーパー・コンツァーバーハンドガード⇒ZETA･ベントタイプウインカー⇒ZETA･XCフラッシャータイプ

フレーム
ワークスコネクションのフレーム＆アンダーガード

外装
タンク、シュラウド、Rフェンダー⇒'02RM（RJ18）Fフェンダー⇒オフ時は'10RM-Z　　　　　　 モタ時はRACETECHシート⇒'04RM-Z250IMSビッグタンクとノーマルは、行き先で適宜変更

電装
テール⇒LED@アチェルビスフロントウインカー⇒ZETA・XCフラッシャータイプリアウインカー⇒DRC LEDフラッシャーフロントマスク⇒TRAILTECH X2（ハロゲン）
⇒ACEWELL/ACE-153

駆動系
スプロケット⇒サンスターステンズチェーン⇒RK

エンジン
クラッチカバー⇒PJ13ジェネレーターカバー⇒ボイセンシリンダーヘッド⇒リメッサ（RM用）トータルチューン⇒リメッサ ステージ3（混合化）
⇒PJ13
キャブ⇒ケイヒンPJ38エアクリーナーボックス⇒RM125（RF15）/RMX250（PJ13)リードバルブ⇒ボイセンパワーリード
⇒PJ13

ラジエーター
シリンダーヘッドRM化に伴い一部ライン変更

オイルクーラー

サスペンション
モタ時⇒前後RM125用、リバルビング済（by Technix）オフ時⇒前RM250用、後RMX250R用、OH済（by Technix）

ステップ
⇒RM250（RJ17)純正

ホイール
オフ時⇒エキセルゴールドリム（F→RMハブ、R→RMXハブ）モタ時⇒DRZリム（F→DRZハブ、R→RMXハブ）

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ONE製デカール他

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 軽い、速い、臭い
短所・不満な点 大食漢
これから買う人へのアドバイス 九州の忘れ形見･･･
今後のカスタムプラン ・PWK38、セッティング中…

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 RMX250
年式 1998 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2004年頃
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

    • フロント・サスペンション

      【プリロード】：回転
      【伸側減衰】：8クリック戻し
      【圧側減衰】：10クリック戻し
      【オイル粘度】：
      【オイルレベル】：mm
      【突き出し】：0mm

    • リア・サスペンション

      【プリロード】：回転
      【伸側減衰】：13クリック戻し
      【圧側減衰】：8クリック戻し
      【車高】：cm