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カスタムポイント

マフラー チャンバー⇒'03RM250(RJ18)サイレンサー⇒FMF
ブレーキパーツ フロントブレーキ⇒PJ13ZETAフロントブレーキリザーバーカバー、リアブレーキクレビスブレーキペダル⇒RM250(RJ17)DRCブレーキセーバー
ハンドルまわり ハンドル⇒プロテーパー・コンツァーバーハンドガード⇒ZETA・ベントタイプウインカー⇒ZETA・XCフラッシャータイプ
フレーム ワークスコネクションのフレーム&アンダーガード
外装 タンク、シュラウド、Rフェンダー⇒'02RM(RJ18)Fフェンダー⇒オフ時は'10RM-Z       モタ時はRACETECHシート⇒'04RM-Z250IMSビッグタンクとノーマルは、行き先で適宜変更
電装 テール⇒LED@アチェルビスフロントウインカー⇒ZETA・XCフラッシャータイプリアウインカー⇒DRC LEDフラッシャーフロントマスク⇒TRAILTECH X2(ハロゲン)
⇒ACEWELL/ACE-153
駆動系 スプロケット⇒サンスターステンズチェーン⇒RK
エンジン クラッチカバー⇒PJ13ジェネレーターカバー⇒ボイセンシリンダーヘッド⇒リメッサ(RM用)トータルチューン⇒リメッサ ステージ3(混合化)
⇒PJ13
キャブ⇒ケイヒンPJ38エアクリーナーボックス⇒RM125(RF15)/RMX250(PJ13)リードバルブ⇒ボイセンパワーリード
⇒PJ13
ラジエーター シリンダーヘッドRM化に伴い一部ライン変更
オイルクーラー
サスペンション モタ時⇒前後RM125用、リバルビング済(by Technix)オフ時⇒前RM250用、後RMX250R用、OH済(by Technix)
ステップ ⇒RM250(RJ17)純正
ホイール オフ時⇒エキセルゴールドリム(F→RMハブ、R→RMXハブ)モタ時⇒DRZリム(F→DRZハブ、R→RMXハブ)
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ ONE製デカール他

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 軽い、速い、臭い
短所・不満な点 大食漢
これから買う人へのアドバイス 九州の忘れ形見・・・
今後のカスタムプラン ・PWK38、セッティング中…

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 RMX250
年式 1998 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2004年頃
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
    • フロント・サスペンション

      【プリロード】:回転
      【伸側減衰】:8クリック戻し
      【圧側減衰】:10クリック戻し
      【オイル粘度】:
      【オイルレベル】:mm
      【突き出し】:0mm
    • リア・サスペンション

      【プリロード】:回転
      【伸側減衰】:13クリック戻し
      【圧側減衰】:8クリック戻し
      【車高】:cm