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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 田んぼの肥やしにされて10数年のジャンクを高値で買わされました。一からのレストアですが、素人+αの自分にはレベルが高すぎるかも（汗）。20年前に乗っていたGPZにもう一度乗りたくて購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 発売当初から変わらない唯一無二のスタイル。旧車だけど部品もまだまだ入手可能です。タンク容量の多いのでロングツーリングも大丈夫。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 個体数は結構残っているので、高年式（1998年以降）の車両を買うことをお勧めします。できればノーマルに近い車両がおすすめです。最終型でも2003年式です。消耗品やウィークポイント部分はお金をかけてしっかり対策すると長く乗れると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | GPZ900R |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021年10月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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