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| マフラー |
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TRICKSTAR:トリックスター レバーガードセット カワサキ車用
U-KANAYA:ユーカナヤ アルミビレットレバー
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| フレーム |
OVER:オーヴァー レーシングスライダー
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | (1)東京モーターショーで見た時に痺れたから。 (2)クォーターマルチに一度乗ってみたかった。 現代の名車だと思う。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目は一見ninja250に似てるが、実車を見たら細かなデザインや質感、ボリュームなど違いが随所にあり、完全にワンランク上のイイモノ感が出てる。メチャカッコいい。 |
| 短所・不満な点 | 積載性皆無。2気筒ライバル車種に比べると重い。 後はアフターパーツあり過ぎてお金がいくらあっても足りないところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | ハッキリ言って250ccにしては高いけど、買おうかどうしようか悩んでる理由が値段だけなら買ったほうが幸せになれます。 他のバイクには絶対出すことが出来ない音に唯一無二の価値があるマシンだから仮に排気量マウントとってくる大型信者の人がいても全然気になりません。 |
| 今後のカスタムプラン | 大人のカスタムをテーマに進めていきます。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-25R |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ニンジャ250R
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