最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
ヨシムラ手曲げチタンサイクロン バナナ管
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ブレーキパーツ |
フロントマスター :ニッシン セミラジアルブレーキマスターφ19
フロントキャリパー:ニッシン異型4ポット(GSF1200流用)
リヤマスター :純正マスター
リヤキャリパー :GSX-R400キャリパー流用
前後ブレーキホース:スウェッジライン
トルクロッド :車種不明+TNKフローティングマウントステー
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ハンドルまわり |
ステム :バンディット流用
トップブリッジ :ハリケーン製 インパルス用
ハンドル :汎用アルミ41パイ角度調節式セパハン HIGHタイプ
ミラー :ナポレオン
ハイスロ :アクティブ タイプ1? ワイヤー長900mm
スイッチボックス:OWスイッチ
バーエンド :POSH ウェイト&バーエンド
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フレーム |
ユニコーン :フレーム補強バー
オオノスピード :ステンレスアジャスタブルサイドスタンドTYPE-2
小物入れ:ステンレス
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外装 |
アッパーカウルリップ:マジカルレーシングカーボン
シート :ノンスリップシート&低反発スポンジ成形
フロントフェンダー :ワコース カーボンフロントフェンダー
フェンダーレス :社外不明
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電装 |
メーターケーブル:インパルス流用
油温・電圧計 :ヨシムラPRO-GRESS1 テンプ・ボルトメーター
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駆動系 |
ドライブ:サンスター7mmオフセット16丁
ドリブン:GSXR400R用社外流用47丁
チェーン:DID530VX
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エンジン |
ビトーR&D FCR35
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
フォロントフォーク:バンディット流用延長(POSHのイニシャルアジャスター+TNK強化スプリング)
リヤショック :オーリンズSU1430+YRPレイダウンキット
スイングアーム :ノーマル
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ステップ |
ヨシムラバックステップ
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ホイール |
フロント:GSX-R400
リヤ :GSX-R400R流用+TNKカラー
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | スタイル♪ |
短所・不満な点 | 乗車姿勢 |
これから買う人へのアドバイス | 2013年5月、不動車を譲り受けレストア開始。2014年10月レストア完了。車検。カスタム開始。現在進行中…(/ω\) |
今後のカスタムプラン | オイルクーラー・足回り18インチ化・・・色々山済みです・・・( ̄∇ ̄;) |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX750S KATANA [カタナ] |
年式 | 1982 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | 2013年5月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
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