新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ヨシムラ手曲げチタンサイクロン バナナ管

ブレーキパーツ
フロントマスター :ニッシン セミラジアルブレーキマスターφ19 フロントキャリパー:ニッシン異型4ポット(GSF1200流用) リヤマスター   :純正マスター リヤキャリパー  :GSX-R400キャリパー流用 前後ブレーキホース:スウェッジライン トルクロッド   :車種不明+TNKフローティングマウントステー

ハンドルまわり
ステム     :バンディット流用 トップブリッジ :ハリケーン製 インパルス用 ハンドル    :汎用アルミ41パイ角度調節式セパハン HIGHタイプ ミラー     :ナポレオン ハイスロ    :アクティブ タイプ1? ワイヤー長900mm スイッチボックス:OWスイッチ バーエンド   :POSH ウェイト&バーエンド

フレーム
ユニコーン   :フレーム補強バー オオノスピード :ステンレスアジャスタブルサイドスタンドTYPE-2 小物入れ:ステンレス

外装
アッパーカウルリップ:マジカルレーシングカーボン シート       :ノンスリップシート&低反発スポンジ成形 フロントフェンダー :ワコース カーボンフロントフェンダー フェンダーレス   :社外不明

電装
メーターケーブル:インパルス流用 油温・電圧計  :ヨシムラPRO-GRESS1 テンプ・ボルトメーター

駆動系
ドライブ:サンスター7mmオフセット16丁 ドリブン:GSXR400R用社外流用47丁 チェーン:DID530VX

エンジン
ビトーR&D FCR35

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
フォロントフォーク:バンディット流用延長(POSHのイニシャルアジャスター+TNK強化スプリング) リヤショック   :オーリンズSU1430+YRPレイダウンキット スイングアーム  :ノーマル

ステップ
ヨシムラバックステップ

ホイール
フロント:GSX-R400 リヤ  :GSX-R400R流用+TNKカラー

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 スタイル♪
短所・不満な点 乗車姿勢
これから買う人へのアドバイス 2013年5月、不動車を譲り受けレストア開始。2014年10月レストア完了。車検。カスタム開始。現在進行中…(/ω\)
今後のカスタムプラン オイルクーラー・足回り18インチ化・・・色々山済みです・・・( ̄∇ ̄;)

スズキ GSX750S カタナの価格情報

スズキ GSX750S カタナ

スズキ GSX750S カタナ

新車 0

価格種別

中古車 7

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

113.25万円

価格帯 44~189.2万円

諸費用

21.02万円

価格帯 18.44~54.3万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

134.28万円

価格帯 98.3~207.64万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GSX750S KATANA [カタナ]
年式 1982 年式
排気量 750 cc
購入/試乗時期 2013年5月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 70点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング