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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 30年前大学生の頃TDR50乗っていた事もあり、オークションに出ていた80を衝動買い(^^; ブレーキ、脚回りなど必要な所のみ直してサーキット走行を楽しむつもり。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 結構大事な所関係の部品に廃番が多々。。。アクセルワイヤー切れたらどうしようもない現実。。。クラッチワイヤーもです。 |
| これから買う人へのアドバイス | よっぽど好きじゃないと止めた方が良いと思います。特にエンジン関係など廃番出ていて修理しようにも。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TDR80 |
| 年式 | 1988 年式 |
| 排気量 | 80 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
GSX-R1000R
NSF100
