最新の整備記録
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エンジンオイル
【純正基準値メモ】:
【オイル銘柄】:
【交換量】:1.1リットル
【オイル粘度】:10w50
【オイルフィルタ交換】:有
【オイルフィルタ銘柄】:
【総走行距離(オドメーター)】:2190km
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 軽いです |
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長所・満足な点 | とにかく軽いです。4ストながら排気量でパワー不足を補い2スト250に負けず劣らず、しかもアクセルが素直で運転しやすいです。 |
短所・不満な点 | スタンディング前提なのでお尻が痛いです。部品の供給が時間がかかります。 レーサーの為当然ですが防犯面は自己責任。スタンドは仮のようなものです。ガソリンメーターもありませんし、ラジエーターリザーブタンクもありません。自己責任を楽しめる方が良いと思います。 |
これから買う人へのアドバイス | レーサーをぎりぎりの線でウインカーホーン、ライトをつけて公道を走れるようにしたモデルです。 どちらかというと上記機能はとってつけなので、快適を期待するバイクではありません。鍵無し、ラジエーターリザーブタンク無し、ウインカースイッチはおもちゃ(笑)、スタンドは仮。 ですが、足回りは非常によく路面の段差を上手くいなします。エンジンも低回転で粘ってストンっと止まることはまずありません。回せば2ストのようにどこまでも吹き抜けていくエンジン。 250にはない感覚を味わってください(車検ありますしね(笑)) |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HUSQVARNA |
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バイク車種 | FE350 |
年式 | 2022 年式 |
排気量 | 350 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 2190 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 林道アタックツーリング |
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こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能! |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
エンジンオイル
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