最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
カーカー
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ブレーキパーツ |
ステンレスブレーキホース
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ハンドルまわり |
ハリケーンハンドル
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
ライト SIBIE
タコ,スピード,SR400純正
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駆動系 |
ドライブスプロケ10?オフセット,Rスプロケ アファム
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
アールズ
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サスペンション |
Rスイング アームゼファー純正
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ステップ |
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ホイール |
Rホイール ZRX純正
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | とにかく当時としては軽かった 友人のCB750Fと乗り比べると軽く同じ750とは思えないほどでした |
短所・不満な点 | 軽さと引き換えに 750らしい重厚さは無いと思う これはある意味長所なんだけど その後GPのタンクに変えたり スイングアーム(ゼファー流用)Rホイール(ZRX),に交換して ホイールベースも伸びています |
これから買う人へのアドバイス | 昔の話になりますが 当時ヤマハGX750という3気筒シャフトドライブの変わったバイクに乗っていましたが なんか取り回しが重く動力性能もいまいちだったので 雑誌でFXが軽量コンパクトになるというので 実物を見ないで予約しました が 予想通り軽く良く走るので未だに現役です 今はマフラー、ハンドル,タコ,スピードメーター,Rスイングアーム,Rホイール,他いろいろと換えて 自分では納得の行く仕上がりです |
今後のカスタムプラン | ユーチューブにアクセスし(Z750FX2もう一本)で検索してみてください。動画をアップしました。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Z750 |
年式 | 1980 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | 1980年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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