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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
USB電源1ポート BT直タイプ【デイトナ】
エンジンスライダー【デイトナ】
フロントアクスルスライダー【ケイファクトリー】
レザーサドルバック【デグナー】
CR-1ガラスコーティング（フルコース）
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| 装着パーツ合計金額 | ￥335,800 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | ネット情報で2023年式の発表があり、一目惚れ。(その前の海外発表から一目惚れ) たまたまプラザに行って見積りをお願いしたら「1台枠がありますよ」となり(2022年9月中頃)、見積りを貰うも資金的に、また、今のバイク（GSX-S1000・2017年式）が大好きだから相当迷う。 一週間後、我慢できず資金も何とかできそうなので「まだ買えますか？」とプラザに連絡し、見事10月末の納車となった！ヤッター！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 積載性以外は全て満足なバイクだと感じております。 マフラーの音もよく、ノーマルマフラーのデザインも品が良いです。 新規制の年式ですが、パワー感に不満はありません。 大型バイクとしてのパワーは十分だと思います。 以前のZ900RSではドンツキなど、指摘が書込みされているのが見受けられますがＥＣＵの調整もされているのでしょう。そんなことも無く乗り易いです。 特に2023年式のカフェはパールブラックに金ラインでカッコいいです。サイドバックも似合うので積載性もカバーでき、自分の中では短所が殆どないバイクです。 パーツも色々と販売されており、カスタムも楽しみやすいと思います。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルステップだと足を下ろした時に脹脛にステップが当たるので気になります。 が、バックステップにすれば解決できるでしょう。 カフェは前傾姿勢なのでバックステップが合うと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 買うのに運が必要だと思います。 2022年式と比較して新車金額が上がりましたが、カワサキケアが付いているので、実質は逆に値下げだと思って下さい。 CR-1コーティングお勧めです。 ローンを組む場合は金利の安い銀行カーローンがお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z900RS CAFE |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022年10月 |
| 走行距離 | およそ 7266 km |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
燃費
エンジンオイル
カワサキケア1000キロ点検
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