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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前車が20，000km近くなっていたので買い替え。 210kg以下のフルカウルで検討し、CBR650Rにしようと思い実車を見に行ったが、CBRの前傾がきつくてこちらに決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすい。大型という意識無く乗れる。 23年式からトラコンが付いたが、これによって手元でメータの切り替えができるようになっているのが地味に便利。（自分はよくtripとoddを切り替えるので） |
| 短所・不満な点 | 4000rpmを超えると振動がきつくなる。ただし、5速4000rpmで60km/h超えるのでトコトコ乗る分には問題無し。 サイズ感・パワー感とも大型という感じがしない。 |
| これから買う人へのアドバイス | フルカウルが好きで、峠とかを攻める分けでもなく、大型らしいパワーが欲しいとかでなければおすすめ。 毎年値上がりしているのでコスパ的には微妙に… 燃費は春~夏で27km/Lくらい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ 650 |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
PCX125
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