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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 林道ツーリングが好きだったので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | イマドキの装備と性能です。 燃費も良く、排気音もそこそこ迫力があります。 車重が重いと言われていますが気になるレベルではありません。 |
| 短所・不満な点 | 求められる環境性能が高いせいか分かりませんが、 パワーの出方にパンチがありません。 慣らしが終わって全開で回してみましたが その前に乗っていた90年代のオフ車の方が断然面白かったです。 クラッチもシフトも軽過ぎる為、操作感が薄くイマイチでした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最新のバイクに慣れている方にはお勧めですが 本当はヤマハのWRが欲しいなんて人は買わない方が良いです。 これを機にH車の高年式には手を出さない事にしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250L |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 44 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 刺激が足りない、飽きてしまった |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
TIGER800
ジクサー 150
LX150ie
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