0000228access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | SRから乗り換えたとき… ・ステップ高！ ・ハンドルせまっ！ ってな感じでした。すぐ慣れますが。 街中ではSRの方が楽で楽しいが、郊外やバイパス・高速ではSVの方が楽しいですね。 今まで乗った車種と比べると V-Strom1000と比べて：コンパクトで軽い。馬力、トルクともに少なくなったが通常使用では気にならない。高速での巡航速度はV-Strom1000の方が高い 隼と比べて：軽くて気軽に乗れる。走り出してしまえば街中でも隼の方が楽だが、止まったりするときの気軽さはSVの方が断然気楽。隼の高速は120km/hでも平穏そのもので全く怖さがない（SVで80km/hで走っているくらいの気軽さ） SR400と比べて：街中では少し気を遣うようになった。バイパスなど流れが速いところはSVの方が楽でよい。（23号バイパスをよく使う） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速トルクありで発進からUターンまでらくちん。 60km/hくらいで流していても気持ちよい。 まだ、慣らし中なので回した時の感じはまだ不明。 Vスト1000と同じ感じならきっと楽しいはず。 |
| 短所・不満な点 | サスが固い。 お尻痛い。 滑ってニーグリップが大変。 本当にちょっとだけ少し前傾気味。 上記の理由で、走っているときのポジションがなかなか定まらない… |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | リアサス変えた！ 次はブレーキ？ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | SV650 |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022/8/7 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
リア・サスペンション
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