最新の整備記録
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | カワサキの1000SXと迷いましたが、車重とコスパ、馬力を考え全体的にパワーウエイトレシオで上回り、GSX-R1000のK5エンジンの子孫という事も手伝って購入。アップハンドルのSSですね!乗るほど味が出ます! |
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長所・満足な点 | コーナリング性能、高速など非常に安定しています。クイックシフター、モード切替も非常に重宝しています。総合的に最高の出会いになりました。 |
短所・不満な点 | やっぱ正面からの見た目?(笑)私もきしょいから絶対買わないと思っていましたが、結果エンジンに惚れました!最近は人ともかぶらないので気に入ってきました。パーツが少ない点。デジタルメーターの下の部分が見にくい点。ODDメーター、時計などかなあ。 |
これから買う人へのアドバイス | 初めての大型でSSかネイキットで迷っている方 SSからネイキットへ乗り換え検討の方 1馬力あたり1万円を切るコスパ重視の方! |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-S1000 |
年式 | 2021 年式 |
排気量 | 998 cc |
購入/試乗時期 | 2020/2/5 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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