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サスペンション(フロント)
【純正基準値メモ】：
【清掃・洗浄】：有
【オイル交換】：有
【オイル交換量】：リットル
【オイル銘柄】：
【スプリング銘柄】：
【オーバーホール、リバルビング】：無
【総走行距離(オドメーター)】：km
0001286access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シングルとは思えない高回転エンジン。 軽く細い車体。絶対的なパワーはこの排気量なので望めないがよく回るエンジンなのでそれなりに我慢できるし楽しい。 レッドを超えてブラックゾーンまで引っ張れる。 壊れたらやなのでたまにしかそこまではまわさないつもりでいるけど。 |
| 短所・不満な点 | たまにしか動かさないのでへそを曲げて始動できなくなりバッテリがなくなるまでセルをまわすことになるが、キックスタータがないので、ブースターケーブルのお世話になる。車重が軽いので押しがけでもいいようにおもうが、へそを曲げたときはまず押しがけでもかからない。大抵スロー系の経路がつまっているのでキャブを外してキャブクリーナ的な溶剤を流してやればすぐに復活してくれる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 長距離走るとおしりが痛くなる。もともと長距離用バイクではないとおもうが150km往復くらいで限界を感じる（乗り手側に）。スタイルが○。思った以上にハンドル幅が狭い。ガレージのこやしとしては、ハンドル幅が狭いのも○。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | GB250 CLUBMAN [クラブマン] |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2001 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
サスペンション(フロント)
RST1000 FUTURA [フューチュラ]
KX80
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