0005078access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
POSH：ハンドルブレースバーHARDY：バーエンドPROGRIPヤマモトレーシング：スタビライザー
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| フレーム |
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| 外装 |
Nプロジェクト：ビキニカウルBEET：ポイントカバーPOSH：スプロケットカバーDAYTONA：フェンダーレスＣＯＥＲＣＥ：フロントフェンダーＣＯＥＲＣＥ：リアフェンダー
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| 電装 |
DAYTONA：デジタルテンプメーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
カーボンタンクパットカーボンタンクキャップカバー
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| 購入動機・用途・比較車種 | 普通自動二輪免許取得後、初めて購入したバイク。当時は教習車しか知らなかったため、CB400SFを選んだ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 誰でも上手く乗れる癖のないバイクで、可変バルブ機構のVTECに切り替わる時に音も変わるので乗っていて楽しい |
| 短所・不満な点 | 常用回転数がVTECに入るか入らないかギリギリの回転数だったため、2バルブになったり4バルブになったりとせわしなかった。又VTECになると走行重視になるため、楽しさと引き換えに燃費が悪化する |
| これから買う人へのアドバイス | CB400SF最後のキャブ車なので、FIよりキャブが好きという人におすすめ。ただしVTECはスロットル開度で変化するFIに対し、固定の回転数で切り替わるため走行を楽しむという点では劣る |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルってすごいね…（=ω=） |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB400スーパーフォア |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007/6 |
| 走行距離 | およそ 13000 km |
| 燃費 | およそ 22 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
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