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0000111access
| マフラー |
ペイトンプレス：SASエキマニ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Fr：強化シュー
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| ハンドルまわり |
セパハン、トップブリッジ、ワイヤ、ストッパ等占めて10万くらい？
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| フレーム |
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| 外装 |
グラブバー。
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| 電装 |
クリアウインカー。
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| 駆動系 |
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| エンジン |
IN，EX側オイルライン増設。タペットカバーフィン追加。
シリコンプラグケーブル
BORE ACE：クランクケース アルミブリーザーフィルター。
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
Fr：WPホワイトパワー、プロラインフォークスプリング。Re：デイトナ、ハイポテンシャルリヤガスショック。
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| ステップ |
純正バックステップ。
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
サイドバッグとバー。別体式ETC。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | フロント、リヤの足回りを入れ替えると異常なほど走りが面白いバイク。 セパハンとバックステップをいれると理想的な乗り位置が可能となる。麻薬のような乗り味は10時間乗っていても苦痛ではない。 好みはあるけれど、カフェスタイルがやっぱいいねｗ |
| 短所・不満な点 | フレーム剛性に難があり130km/hを超えると危険が危ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | メインバイクだった前任車両 ノートンタンクは前傾がきつすぎたため、ノーマルタンクに結局戻したという悲しい思い出。キレイでいいのだけどねぇ・・。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SR500 |
| 年式 | |
| 排気量 | 500 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
DAYTONA675 [デイトナ]
コレダ 50
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