0000291access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ＨＯＴグリップ
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| フレーム |
ベンチュラ他キャリア
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| 外装 |
純正ゲルシート(A9701165)※スゴイ堅い。ケツ筋が発達した人向け。
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
減圧バルブ：T-REV 寺本自動車商会
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 三気筒独特の排気音と軽い車体は素晴らしいの一言。 カスタムパーツは意外に多い。 一日1000km近く走っても壊れない（春先）。 |
| 短所・不満な点 | 40~60km/hでの走行は苦行だったが、T-REVにより強烈なエンブレを解消。 また、接地感の薄さは毛根に悪い。 プリロードや減衰力の調整だけでは限界を感じる。 なお、夏場は停車していると(;´Д｀)ｵｳﾌとなるのは言うまでもない・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、ツーリングが用途のメインバイク。 雨の日も冬の日も乗るゆえ、メンテナンスは一番気を使うバイク。だがしかし、2012年10月に凍ったマンホールで180°ターン。 ・・おお、タイヤの山がない。 エンジンチェックランプが三ヶ月置き程度に点灯・消灯を繰り返す→故障診断→排気デバイスのケーブルを対策品に交換→故障履歴に残らない点灯・消灯→？（未解決） |
| 今後のカスタムプラン | 明るいライト。 サスペンションのバネレートの変更。 |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | DAYTONA675 [デイトナ] |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 675 cc |
| 購入/試乗時期 | Ｈ11 |
| 走行距離 | およそ 15000 km |
| 燃費 | およそ 12 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
燃費
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