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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 当時スズキ党であり、2st好きであったことと、知り合いから安く譲ってもらったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽さ、コーナリング性能の良さが際立っており、峠では十分な速さであったこと。 キックの軽さも気に入ってたことと、なによりカラーリング。 |
| 短所・不満な点 | 荷物が積めない。 どうしてもＮＳＲと比べると戦闘力は劣ってしまう。 当然のことながらハンドルの切れ角が少なく、Ｕターンはかなりきつい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 絶版2ＳＴは現在かなり高額で、性能に見合った値段だと思う方は買いだと思います。 車検なしの250クラスでは、現代では買うことのできない速さを体験できると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RGV250 (ガンマ) |
| 年式 | 1988 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
クロスカブ110
XSR700
クロスカブ110
RH250
TRX850
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