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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | もっと林道の奥に行きたくなったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、乗りやすい、取り回しも良いので、街乗りからちょっとした 高速交えてのツーリングまでオールラウンドに使える。 |
| 短所・不満な点 | 250ccとしては優秀な性能。 ただし、タイ製なので外装の取付など、細部の作り込みは期待しない方が良い。 （結構、ボルトやナットの締め付けが乱雑） |
| これから買う人へのアドバイス | 体格が許すなら、断然標準車高のSにすべきと思います。 ロードクリアランスの高さと、サスストロークは優秀なので勿体ない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250L |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
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