最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 行動範囲を広げたかった。車種選択は一択 |
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長所・満足な点 | 舗装・未舗装問わずしっかり走る。 大きいので乗っていて楽。降りてからの取り回しは身長がないと辛いかも。 オヤジタンデムで峠は流石にキツいが。(レアケース) |
短所・不満な点 | 特にないが、ガードバーやリアキャリアが変色(錆?)やすい。 1000ccですがツインのSOHCなので、それを考慮した走りが必要。 上まで回すバイクではない。 |
これから買う人へのアドバイス | 身長とパワーがある人にお勧めします。 私は180超あるので、欧州用Hiシート付けてますが、走行中の足が本当に楽。 無理して乗ってっても辛いだけで、危険かも。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports |
年式 | 2019 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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