日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
6か月以内にアップした写真
今までのカバー写真
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000050access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | TS200Rより排気量が大きく、速いバイクはないかと探していたところ、知人より安く譲ってもらえた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当時はＣＲＭと並ぶ最速オフロード車であり、ポテンシャルは高い。 それと同時に見た目ほどピーキーではなく、ロングツーリングもこなせる懐の深さもある。 |
| 短所・不満な点 | 前車のTS200Rのほうがピーキーで2stらしい速さと楽しさが個人的には有ったので、その点では不満といえば不満であった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2ＳＴのオフ車が欲しいが、当時の人気車ＣＲＭよりは高くて買えない方、どちらでもいい方はこっちをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RMX250 |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 1997年ころ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 65点 |
クロスカブ110
XSR700
クロスカブ110
RH250
TRX850
コメント（全0件）