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| マフラー |
スガヤ
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 知人の2stモトクロッサーを借りて走ってみたところ、4stとは全く違うパワー特性に感動。すっかり2stにハマってしまい、当時最強と言われた5ガンマを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 圧倒的なパワー。 中速域から湧き出てくる恐ろしいまでのトルクとふけ上がり。 4本のマフラーから出る白煙とサウンド。 全てが刺激的で、当時若かった自分にドはまりのマシンであった。 |
| 短所・不満な点 | リッター8kmの極悪な燃費。 走りにふさわしくない極細なリアタイヤ。 これらくらいで、他に短所はあまりない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 良く知らないけど、きっと値段は暴騰してると予想。 今なら太いリアタイヤに換装できるショップもありそうなので、金額に余裕があればお勧めします。 というか、自分がもう一度乗りたいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RG500γ (ガンマ) |
| 年式 | 1986 年式 |
| 排気量 | 500 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
クロスカブ110
XSR700
クロスカブ110
RH250
TRX850
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