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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | コロナ関連が落ち着き、今年から長距離ツーリングを再開しようと考え、スポーツツアラーを検討。 評判の良いCP直列3気筒エンジン、軽量かつ高剛性のシャーシ、満タンで400km 以上走る燃費、上級車種のような装備類など、当方の用途にぴったりだと思われる「TRACER900GT」を購入しました。 ［比較車種］VFR800F＆X、Vストローム650、FZ-1など |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・同ジャンル内では比較的軽量な車体重量（215Kg） ・自分としては必要十分な電子デバイス（TFT液晶、ABS、TCS、MODE切替、クルコン、ASクラッチ、クイックシフター、グリヒなど） ・MT-09ほどではないが、峠で楽しい旋回性 ・調整幅の広い、前後フルアジャスタブルサス ・割と燃費が良い（高速6一般道4で平均24km/L） ・チェーンメンテやパンク修理で助かる標準センタースタンド |
| 短所・不満な点 | ・ハンドルの切角が少ない ・クルーズコントロールの上限速度が107km(実測100km計算？) ・高いギア（5~6速）でも、アクセルOFF時のエンブレが強い（燃料カットが早い？） |
| これから買う人へのアドバイス | MT-09ベースとは言え、この走行性能と装備で新車価格120万はバーゲンプライスだと思います。（低走行中古で100万円前後くらい） 現在は大型アドベンチャー車ブームで、あまり注目されないモデルかもしれませんが、当方は逆に大型オフ→ロードモデルに移行して来たので、ワインディングをヒラヒラ走れる17インチの足回りが楽しくてしょうがありません。 （ダートを楽しむ際は、サブバイクの250オフで行きますし…） 現行の国産大型ツアラーの中では、価格／装備／性能の面でバランスの取れた、オススメできるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | トレーサー900 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 845 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022年4月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 超ロングツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
CRF450L
XR250バハ
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