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- メンテナンス
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0000160access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
メタリカspec03
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
babyfaceフレームスライダー
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | mt-10spの車検がせまり、同時にO/Hも視野に入れていたが、サーキット走行にハマる内、アップハンドルでは辛くなり、R1への乗り換えまたは、R7の買い足しを考えるようになった。そんな折、軽整備でショップを訪ねた際に並行物R6の新車が置いてあったため、即買い。mt-10spとセローを下取りに出して何とか資金繰りを行い、晴れて納車となった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはりコーナリングでしょう!! また、吸排気音が良い。昔ながらのレプリカって感じ。もちろんスタイルも良い!! |
| 短所・不満な点 | 街乗りおよび、移動時のポジションのきつさ。買う前から分かっていたが、やはりツライものはツライですよねぇ。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車や、程度の良い中古車相場が200万円近くするためオススメできない。私はヤマハ一筋なので気にならないが、そうでない方は、デイトナやアプリリアを選択すべきかと思います。最新電子デバイスが装備されているし、設計自体が新しいので。CBR600RRもR6同様、設計が古いので…。一方で、熟成された最終モデルなのでトラブルは少ないかもしれません。知らんけど(笑)。 |
| 今後のカスタムプラン | アンダーカウル、各ワイアリング、フェンダーレス、リアウインカー、F/Rサスペンション、マフラーなど。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R6 |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022.04.30. |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
MT-10
MT-10
セロー 250
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