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0000075access
| マフラー |
ARROW スリップオンマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前車（ボンネビル）が車検で新しく購入しようと探していたところ、納期の早い在庫車がたまたまこれだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目の押し出しの強さとトライアンフというネームバリュー。 2気筒にはない3気筒のふけ上がりの良さと高速回転の伸び。 ベース車である900シリーズの豊富なアフターパーツ。 |
| 短所・不満な点 | 見た目からは考えられないバンク角の浅さ。ステップが接地してしまう（普通の乗り方だと大丈夫）。 基本構造やエンジン排気量も900シリーズと同じなのに、なぜか”850”のネーミングを付けられていること。せめて”900なんとか”とか付けられなかったものか。 ラジエーターファンからの熱風が、タンク横の穴から膝に直接あたってくる。 オールラウンドに使いたいと思っていたが、キャストホイールと車重からオンロードに限定されることがほとんどです。 |
| これから買う人へのアドバイス | なるべく初期費用を抑えてタイガー900の雰囲気を味わいたい人におすすめ。 安いながらもトラクションコントロールやスリッパークラッチなどの装備がついているため初心者にも安心です。 可変式のシールドは高速ロングツーリングの強い味方になってくれます。 基本トライアンフは壊れにくいです。 2気筒じゃないアドベンチャーバイクが欲しい方は、是非。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | TIGER 850 SPORT |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 887 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021年9月~22年6月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 1泊2日 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 73点 |
クロスカブ110
XSR700
クロスカブ110
RH250
TRX850
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