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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | バイクの見た目に惹かれた |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 非常に曲がりやすく、加速と停止がほぼ意図した通り。 見た目が独特なためツボなら買って損はないし、扱いに慣れてくると走るのが非常に楽しい。 |
| 短所・不満な点 | 足を下ろした後ろ辺りにステップが来るためふくらはぎに当たる。 それ以外で強いて言えば排熱、住宅地での騒音。 大型に共通する乗る上で気になるところくらいか。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めて乗る大型として最適かつ気になっているのなら買うべき。 購入したバイク屋さんの情報では今年中の生産はもうないそうなので。 |
| 今後のカスタムプラン | シートの張り替え、スプラッシュガードの取り付け |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-S1000 |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021/12 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
CBR250RR (MC51)
レブル1100
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