0000029access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 用途は日帰りツーのみ。 重心が真ん中にある感じがします。うまい人だと自在に荷重コントロール出来そう。やはりATは楽です、坂道発進や渋滞など。 青色が好きな自分にとって完璧です。あと、シャフトドライブなのでホイール周りがいつも綺麗でノーメンテ。 |
| 短所・不満な点 | 世界初のDCT採用と言うことで完璧では無い。X-ADVに試乗したことがあるが全く違和感がないほど洗練されていた。Dモードだと60キロ以上でないと6速に入らないうえ少しでもバックトルクを感じるとエンブレが必要とプログラムされているのか5速に落としそのままなので燃費が悪い。 以前B-Kingの乗っていた時リッター25キロのコースを良くて20、渋滞にはまると17とこの差は大きい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VFR1200F デュアルクラッチトランスミッション |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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