Myバイクの日記
- 2013/08/09 完成。525 525ccのエンジン。オイルラインはKEDO製を加 ・・・
- 2013/08/03 まもなくだ。順不同にあげますが。。。 本格的にあけますか。クラッチ等点検できると所はしっ ・・・
- 2013/06/26 ボーリング 525ccにむけて。
- 2013/06/09 FCR+アルミファンネルインストール FCRΦ39+アルミファンネル50mmへ交換完了。 ・・・
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マフラー |
ペイトンプレイス
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ブレーキパーツ |
TZR250流用
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ハンドルまわり |
マグラのセパハン
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フレーム |
フレーム純正
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外装 |
ブルップランズのノートンタイプタンク
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電装 |
ヘッドライト:チャックボックス
ウインカー:posh
テール:ペイトンプレイス
タコ:デイトナΦ85機械式
スピード:デイトナΦ60機械式
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駆動系 |
純正
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エンジン |
純正
FCRΦ39
ファンネル:ワークスクオリティー50mm
純正
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ラジエーター |
なし
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オイルクーラー |
なし
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サスペンション |
前後共に純正
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ステップ |
ペイトンプレイスのバックステップ
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ホイール |
純正キャストフロント19インチ、リヤ18インチ
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | 一人乗り登録。。。 だけど、それでよし!!! |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | エンジンを535ccにする予定。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | SR400 |
年式 | 1994 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 2013年4月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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