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カスタムポイント

マフラー ファインテック フカイ
ブレーキパーツ オプションの前ブレーキSWが入手困難なため自作。
ハンドルまわり
フレーム 強化グラブバー(ファインテックフカイ)
外装 再メッキ、再塗装多数。
電装 バルブをハロゲンに変更&自作ハーネス+リレー。
craftbee(レストア)W1S初期型のエンブレム装着。
駆動系 リアスプロケ:ノーマル42T→AFAM(特注)40T。
エンジン NGKパワーケーブル+VXプラグ。
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ステップ
ホイール リム再メッキ、スポーク組み直し。
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ 一体型ETCGARMINナビ+RAMマウント

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 乗り手を拒むキックと逆チェンジ。
短所・不満な点 覚悟はしていましたが、電装は40年前のまま。とりあえず硬化したハーネスを自作で組直しました。
これから買う人へのアドバイス 30年ほど前、Z750FX-1(ゼッツー角タンク)に乗ってた頃「新婚アパート暮らし」の友人の650-RS(W3)を預る事になりました。マルチとは違う強烈な音と振動が忘れられず、再びのバイク復活はW(ダブワン)と決めていました。思い立ってから探し続け、やっと巡り合った愛車です。
今後のカスタムプラン ブレーキカム+ロッド、フロントフォーク再メッキ。リアショックのオーバーホール。

カワサキ W1 S/SAの価格情報

カワサキ W1 S/SA

カワサキ W1 S/SA

新車 0

価格種別

中古車 9

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

191.86万円

価格帯 77~450万円

諸費用

11.39万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

203.25万円

価格帯 88~450万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 W1 S/SA
年式 1969 年式
排気量 624 cc
購入/試乗時期 2008/11
走行距離 およそ 58260 km
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 95点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:km
    【給油量】:リットル
    【燃費】:km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:42000km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:
    【交換量】:1.8リットル
    【オイル粘度】:10w30
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:58260km
  • ギアオイル

    【純正基準値メモ】:10w30
    【交換量】:0.3リットル
    【銘柄】:カストロールGTX
    【総走行距離(オドメーター)】:55488km
  • クラッチフルード

    【銘柄】:ミシン油#10
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:55488km