最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 通勤・オンロード・オフロードをこなせるバイクが欲しい |
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長所・満足な点 | ちょっと長いオンロードツーリングも難なくこなせる。 走り方によっては燃費も30km/Lを超える。 本格的なオフロードも行けて、特にガレ場では足付きの良さと、エンストしにくい粘り強いエンジン特性で、トコトコと進んでいけるので走破性はかなり高い。 とにかくライダーを選ばず、入門はもとより、ライダースキルが上がってきても飽きが来ない素晴らしいバイク。 |
短所・不満な点 | 日によってはすれ違うオフロードバイクの半数はセロー・・・なんてこともあり、希少性に関しては皆無と言ってもよい。 スタンンディングのポジションが窮屈で、ハンドルの位置を高くする等のカスタムが必要。 |
これから買う人へのアドバイス | 購入より林道に幾度も行って転倒も数多くしているが、故障なく丈夫なバイク。 林道デビューには申し分ない良いバイクだと思う。 |
今後のカスタムプラン | スプロケット歯数変更 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | セロー 250 |
年式 | 2021 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 30 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 通勤・通学 |
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こんな人にオススメ | オフロードデビューに |
特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能! |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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