最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
OVERUSA
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ブレーキパーツ |
PLOTステンメッシュホース GSX-R400SPディスクローター BANDIT400キャリパー BANDIT400マスターシリンダー YAMASIDA?ブレーキパッド
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
POSHスーパーバイクミニウインカー
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駆動系 |
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エンジン |
NGKイリジウムプラグ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
BANDIT400LTDフロントフォーク
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ステップ |
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ホイール |
F-BANDIT400 R-不明スズキ系
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 好みはあるのでしょうが、ステキなスタイル。GSX-R.RGV-Γなど色々なバイクから移植手術するのが簡単。そこそこ走る。250にしては大柄な車体のような気がします。モノサス、セパハン、今見るとなかなか硬派です。とにかく車体が安い。無料でで貰えるものもあったりする。 |
短所・不満な点 | とりまわし、良くないです。ハンドル切れ角があまりありません。カスタムパーツ、最近見ません。そこそこ走るのですが、ダルイといいますか何と言っていいのか・・・物入れのスペースなし。フックを使うとエラの張ったテールカウルが傷つきます。物にもよるのでしょうが。今となってはまともな車両は少ないかな。 |
これから買う人へのアドバイス | ノラバイクだったのをいただいてきました。キャブだめ、フォークだめ、タイヤだめ、ホイールだめ、貰ったのを少し後悔しました。でも、とても楽しく修理ができました。嫁に出してしまったのですが、今のオーナーが可愛がってくれてると思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | BANDIT250 [バンディット] |
年式 | 1993 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 9000 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
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