最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
タナックス リブラ2
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
KAWASAKI ETC2.0車載器キット
KAWASAKI DC電源ソケット
HEPCO&BECKER ヘプコ&ベッカー ジャーニーTC30
GIVI EA123 タンクロック
ミツバサンコーワ EDR21GA
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装着パーツ合計金額 | ¥120,710 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | バーグマン400が2回目の車検を迎えるため、乗り換えを検討していました。 元々、軽排気量の2気筒エンジンが好きで、ZZR250にはじまり、EX-4、ゼルビス、SV400s、ブロス400、SRV250と乗り継いできました。 最新設計の2気筒エンジンで軽量・コンパクトな車両のNinja400を購入しました。 【用途】 近所の買い物と、泊りのツーリング利用がメインです。 見た目はスポーツバイクですが、ツアラーな感じの乗車姿勢で長時間運転しても疲れないです。 買い出しツーリングのときは、トップケース仕様にして走っています。 |
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長所・満足な点 | 【デザイン】 最近のフルカウルバイクのデザインで気に入っています。 【エンジン】 400ccのツインエンジンとしては、低回転域のトルクは小さいです。 このエンジンで3000rpm以下では加速できません。SV400sと同様に回してパワーを出すタイプです。 【ハンドリング】 素晴らしいです。軽量+ショートホイルベースのフレームでヒラヒラと倒しこむことができます。また、接地感も高く安心して走行することができます。 |
短所・不満な点 | ETCとドライブレコーダーを装備していますが、もう何も積めません。(車載工具は下ろしました) 燃費は、27.0km/l程度です。 |
これから買う人へのアドバイス | 軽排気量なので、回す楽しみのあるエンジンです。 シンプルな構造のバイクですし、250ccと部品を共用しているのでランニングコストも低めです。 大きなバイクに疲れてきた人はどうでしょうか? |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ニンジャ 400 |
年式 | 2022 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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