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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 現在30代。 ・若々しくてカッコいい ・40代になっても似合う ・スーツで様になる通勤用 ・コンビニから片道1時間程度まで気軽に乗れる をポイントに車種選定しました。 候補には、 ・シグナスX ・シグナスグリファス ・N-MAX ・PCX をあげました。 性能面ではシグナスでよかったのですが、ヤングでスポーティなイメージからスーツではあまり乗りたくないなと除外。 PCXやN-MAXのような今時なスクーターは大きすぎる印象から除外。 購入直前までは、車体価格、278ccという日本の制度上とても微妙な立ち位置なのが懸念材料でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 実際目にすると想像以上に大きかったものの排気量にして小ぶりな車体から、とても軽快なヒラヒラ感があります。 下道では不満が一切ないまでの加速感で、「蝶のように舞い、蜂のように刺す」というフレーズがピッタリきます。 「カワイイ」「オシャレ」なイメージのベスパに、男性も乗りやすい「カッコいい」「クール」な見た目も加わり、老若男女問わず愛せる外観になっていると思います。 ゆっくり走って良し、飛ばして良しなバイクです！ |
| 短所・不満な点 | ・フロントの安定性、接地感が弱い ・ブレーキの初動は良いものの、そこから奥の制動力が弱い ・ ジュニアサイズのジェットヘルすら入らないシート下収納 ・車検証程度しか入らないフロントボックス ・スクーターなのにシートがお尻にあまり優しくない ・オドメーターのみでトリップメーターがない ※純正ヘッドライトでは車検に通らない |
| これから買う人へのアドバイス | 車体価格に見合った所有欲、乗り心地があります。 この軽快さ、楽しさはベスパでしか味わえないかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | OHLINSショック bremboブレーキ クロームパーツのブラック化 (フォグランプ追加) |
| バイクメーカー | Vespa |
|---|---|
| バイク車種 | Sei Giorni |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 278 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022年3月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 女子にモテる！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
Sei Giorni
TX125 RANDONNE
WR250X
