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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | <購入動機> 父が購入した為、動機は不明。 免許を取得した時に家にこのバイクがあった為、乗っていました。 <用途> 当時はとにかく運転の練習の為に乗っていました。 |
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長所・満足な点 | 走行性能 →規制前の45馬力は良い意味でバケモノ。とにかく早かったです。 (ある意味免許取り立てで乗るバイクじゃないかもしれないですね) エンジンサウンド →2サイクルらしい吹け上がり。最高の一言に尽きます。 |
短所・不満な点 | 燃費 →2サイクルなので仕方ないですが、満タンで100km前後しか持たないので中々キツかったです。ツーリング先でのGS探しに苦労しました。 冬場のエンジン始動 →コツを掴むまではかなり苦労しました。 最高で30回くらい蹴ったことがあります。 |
これから買う人へのアドバイス | もう2度と出てこない2サイクル。 現代のバイクと違い、とても手がかかりますが、一度乗って欲しいです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | R1-Z |
年式 | 1990 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 維持費が高い |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |