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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | この6年間でBMWばかりをF700GS、2015年S1000XR、2020年S1000XRと乗り継ぎ、パワー重視から乗り味とパワーを兼ね備えたバイクを楽しみたく伝統のBOXERTWINを選択。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重はXRよりも20kgは重くなったが、重心が下がりハンドルも下がったおかげで取り回しもしやすくなった。 思っていた以上にコーナリングもヒラヒラと寝かせて走れるところは心地良い。 サイドから見たデザインは気に入っている。 |
| 短所・不満な点 | 不満な点はヘッドライトがハロゲンなところと電源がリヤシート下の右側に付いていて、走行中ナビとして使用するスマホの充電には向かない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 低速でトコトコ走っているとBOXERTWINの鼓動を感じられ、パワーが欲しければアクセルを回せば得られるバイクが欲しい方に向いてます。 シャフトドライブなので、ツーリングあとのチェーン清掃やリヤホイールの油汚れもなく助かります。 |
| 今後のカスタムプラン | タンクパッド、ホイールリムステッカー |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R1250R |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 1254 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 21 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 1泊2日 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 走行アシスト機能が充実 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
S1000XR
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