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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | リッターバイクに乗りたくて買い替え カワサキのバイクも乗ったことがなかったでそれも動機 フルカウルのツアラーが欲しかったので、ほぼ一本釣り |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カッコイイ 高速は凄い楽 地味にスクリーンの高さが変わるのが便利 リッターバイクにしては小ぶり。でも重い |
| 短所・不満な点 | 重い。峠で早く走らせるには技術が必要。 メンテナンス性悪しカウル邪魔くさかった。 トラクションコントロールを過信していたら歩くぐらいの速度走行中、枯れ葉を踏んだらいきなりリアがホイルスピンしてこけた。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかくパーツが高いのでいじくるにはそれなりの経済力が必要。先端装備もあるので自分でいじるにはあまり向いてないですが。 高速ではストレスなく走れるので地平線の彼方まで走りたい方にはおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ 1000 (Z1000SX) |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 1043 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 重たい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
MT-07
レブル 250
エイプ100
グロム
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