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| マフラー |
TSRツインカーボンスリップオンマフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ニッシンマスターシリンダー
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
ＮプロジェクトビキニカウルブラスターII
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| 電装 |
スフィアLEDヘッドライト
デイトナLEDテールランプ クリアレンズ
ポッシュ前後ウィンカー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
K＆Nラウンドストレートタイプエアクリーナー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
デイトナUSBポート
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| 購入動機・用途・比較車種 | 以前同じ仕様のを見て |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車格が大きく見える。特にタイヤが太くて格好いい。タイヤが太いせいか直進、コーナリング共に安定感が高い。どこまでも回るようなタフなエンジン。また、高回転の音がF1ぽくて気持ちを上げてくれる。とにかく故障しない。経年劣化でフロントフォークのオーバーホールをしたくらい。 |
| 短所・不満な点 | 回すと燃費が15km/l。タイヤ代が高く選択肢が少ない。前後工賃込みで5万円也。エンジンオイルがシングル、ツインのエンジンにくらべて高くつく。総じて250ccのバイクとしては維持費がかかる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費を覚悟できれば素晴らしい優踏生バイクなので買って後悔はしないでしょう。また中古の価格が上がってるようなので欲しいかたはお早めに。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | ホーネット250 |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 足つきに不安がある人に |
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 維持費が高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
リトルカブ
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