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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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外装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 昔から憧れていたクロスプレーンのR1!黄色のストロボ!という動機でやっと手に入れることができました。 用途としてはサーキットとツーリングです。 |
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長所・満足な点 | 見た目も走行性能も文句なしです!!憧れのバイクを所有できたので、いつ見てもかわいい相棒です。出目金とも呼ばれる独特のヘッドライトが特に良いですね。 |
短所・不満な点 | サーキットでは抜群の性能を発揮してくれますがツーリングになるとポジションがしんどいのと積載性がないのは不満といえば不満です。SSなので仕方ないことですが! |
これから買う人へのアドバイス | 初心者の方でも乗りやすいと思います。積載性についてはシートバッグやリュックなどでどうにかなります!ワインディングを楽しみたい方にぜひおすすめです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | YZF-R1 |
年式 | 2009 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 2020年3月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | サーキット |
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こんな人にオススメ | 本格的に競技を楽しみたい人に |
特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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