新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ヒデハルエンジニアリングTitan Exhaustチャンバー100cc

ブレーキパーツ
BERINGERマスター3フィンガー
Brembo 4pot 30/32
G-クラフト RS125R倒立NX-4変換キャリサポ
64チタンピストンΦ30/32+チタンニットライドコーティング(TiN)

ハンドルまわり
G-クラフト RS125R倒立NX-4変換トリプルツリー+トップブリッジ

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
HRC RS125R NX-4.95’倒立
Blue Point RS125R NX-4フォークスプリング4.5kgソフト
Fインナーチューブ DLCコーティング加工

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 昔買え無かったが今後はさらに買えなくなりそうで思い切ってEGを購入
長所・満足な点
短所・不満な点
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン フルOH フルチューン

ホンダ NSR80の価格情報

ホンダ NSR80

ホンダ NSR80

新車 0

価格種別

中古車 1

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

152.8万円

価格帯 152.8万円

諸費用

3.9万円

価格帯 3.9万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

156.7万円

価格帯 156.7万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 NSR80
年式 1988 年式
排気量 100 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
    • フロント・サスペンション

      【プリロード】:0回転
      【伸側減衰】:クリック戻し
      【圧側減衰】:クリック戻し
      【オイル粘度】:
      【オイルレベル】:mm
      【突き出し】:mm
    • リア・サスペンション

      【プリロード】:回転
      【伸側減衰】:クリック戻し
      【圧側減衰】:クリック戻し
      【車高】:cm
    • キャブレター

      【MJ(メインジェット)】:100
      【PJ(パイロットジェット)】:38
      【PS(パイロット/エアスクリュー)】:
      【JN(ジェットニードル)上から】:0段目
    • スプロケット

      【前丁数】:14丁
      【後ろ丁数】:35丁
    • スパークプラグ

      【銘柄】:NGK BR9EG
      【熱価】:9熱価