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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 長所:バーハンで車重220kgと取り回しが軽く150馬力の高出力 ハーフカウルなのでオイル交換が楽 R1とFJRの中間と言った立ち位置のオールラウンダー 日常の足からロングツーリング、お山遊び全て出来る 低回転では大人しいが6000回転から強烈な加速をする。 |
短所・不満な点 | 短所:フルエキを入れているせいもあるのか燃費が悪い街乗りはリッター8km 排熱で太ももを低温やけどする事がある。 純正のステップだと足を下ろした時にふくらはぎに当たる そのため少し大股に足を開く必要がある。 ABSなどの電制が皆無(EUモデルのごく一部をにはABSが付いているらしい) 排気量の割に低速トルクが薄い気がする |
これから買う人へのアドバイス | 逆輸入を買う場合は2008年以降の年式がおすすめ 06、07年はECUが未完成でドンツキが酷くECUの書き換え必須らしい また海外サイト見ると10年モデルから微妙に最高出力とトルクが上がってるぽい EUモデルのごく一部にはABSが付いてるらしいのでABS付きが欲しい人は探してみると良いかも |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | FZ1フェザー |
年式 | 2010 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 14 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 超ロングツーリング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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